대전과 경주는 경부선 철길 중에서도 옛 풍경과 현대적인 감각이 가장 절묘하게 교차하는 구간입니다. 경주역 대전역 KTX가 운행되기 전에는 무궁화호나 새마을호를 타고 꽤 오랜 시간 달려야 했지만, 이제는 KTX와 SRT라는 두 가지 고속열차 덕분에 한시간이면 서로의 도시에 닿을 수 있게 되었는데요. 특히 경주역 대전역 KTX SRT 고속열차 소요시간은 평균 1시간 내외로 짧아져, 아침 일찍 서두르면 경주 … 자세히 보기
전주역 서울역 KTX 시간표를 이용한 KTX 전라선 길은 한옥의 조용한 정취를 뒤로하고 수도권 도심으로 가장 빠르게 진입할 수 있으며, 과거에는 용산역행 열차가 주를 이루었으나, 이제는 서울역까지 직결되는 노선이 많아지며 여행객들의 선택 폭이 넓어졌는데요. 특히 전주역 서울역 KTX 시간표를 확인해 보면 아침 일찍 출발하는 첫차부터 밤늦게 돌아오는 마지막 열차가 짜임새 있게 나뉘어 있어 서울 전주간 당일치기 … 자세히 보기
여수역과 서울역 열차를 이용한 전라선 KTX는 남해안의 푸른 바다와 수도권 도심을 직결하는 방법으로, 과거 익산이나 용산에서 기차를 갈아타야 했던 번거로움이 사라지고, 이제는 여수역과 서울역 열차 KTX가 전라 내륙의 정취를 가로지르며 운행되고 있는데요. 현재 서울역과 여수 사이는 고속선로 효율을 극대화하기 위해 KTX와 KTX-산천 위주로 배차되고 있으며, 일반 열차는 주로 용산역으로 운행되는 것과 대조적인 노선 구성을 보입니다. … 자세히 보기
동대구역 포항역 KTX를 이용한 열차는 대구 도심과 동해안을 잇는 대중적인 방법으로, 국도를 따라 산길을 돌아가야 했던 과거와 다르게, KTX가 투입된 이후로는 두 도시 사이를 오가는 시간이 30분대로 줄어들었는데요. 현재 이 구간은 고속열차뿐 아니라 SRT, 그리고 ITX-마음과 누리로, 무궁화호까지 다양한 등급의 기차가 상행과 하행으로 수시로 운행되고 있어 상황에 맞는 열차를 이용하기에 편합니다. 역사에서 급하게 시간표를 찾아 … 자세히 보기
동대구역과 강릉역 기차는 동해선으로 영남과 강원을 잇는 대중적인 이동 방법으로 자리 잡았으며, 옛날의 단선 선로를 따라 굽이굽이 산등성이를 넘느라 시간이 꽤 걸렸던 시절은 이제 전 구간 전철화 공사가 마무리되며 옛일이 되었는데요. 현재 이 동해선 동대구역과 강릉역 기차 노선은 차세대 전동 열차인 ITX-마음과 가성비가 좋은 누리로 등이 투입되어 영남권과 영동권을 하나로 묶어주는 역할을 하고 있습니다. 아래 … 자세히 보기
목포역 서울역 KTX 시간표를 이용하여 목적지로 향하는 기차는 영산강 줄기를 타고 한참을 올라가야 했던 옛 추억을 뒤로하고, 이제는 시속 300km의 속도로 호남과 수도권을 잇고 있습니다. 예전처럼 무궁화호나 ITX-새마을이 주로 용산역으로 향하며 시간이 꽤 걸렸던 것과 달리, 목포역 서울역 KTX 시간표를 이용한 이동은 도심 중심부까지 가는 소요시간을 획기적으로 줄여주었는데요. 특히 최신 기종인 KTX-청룡을 이용하면 멈추는 역이 … 자세히 보기
광주송정역과 서울역 KTX 기차를 타기 전, 가장 먼저 확인해야 할 점은 내가 가야 할 곳이 ‘광주송정역’인지 ‘광주역’인지 구분하는 일입니다. 서울 도심으로 직결되는 고속열차는 대부분 광주송정역에서 취급하기 때문인데요. 현재 이 구간은 무궁화호나 ITX-새마을호, ITX-마음 같은 일반 열차는 다니지 않고 KTX 계열의 고속열차만 전용으로 운행되며, 최근에는 차세대 동력 방식을 적용한 KTX-청룡이 도입되어 이동 시간을 단축하고 있습니다. 역에 … 자세히 보기
청량리역 부전역 상하행으로 운행하는 중앙선 철길은 이제 무궁화호가 다니지 않고 KTX-이음과 ITX-마음 위주로 운영되고 있습니다. 예전처럼 완행열차를 타고 7~8시간씩 걸리던 구간이 대폭 단축되면서 경북 내륙과 부산을 오가는 속도가 빨라졌는데요. 선로 정비 작업이 마무리됨에 따라 서울 동부권과 영남권을 잇는 열차 배차도 예전보다 체계적으로 바뀌었습니다. 이런 상황에서 역에 도착해서 역사에서 제공하는 간판 시간표를 찾거나 정확하지 않고 오래된 … 자세히 보기
부산의 활기가 시작되는 부전역 승강장, 이제 이곳은 무궁화호를 타고 밤새 경북 내륙을 굽이돌던 느릿한 추억 대신 시속 260km로 매끄럽게 질주하는 KTX-이음의 금속성 엔진 소리가 주인이 되었습니다. 부전역과 서울역 기차인 KTX-이음 노선은 영남권과 수도권을 단 몇 시간대로 묶어주며 지역 간의 경계를 허무는 결정적인 계기가 되었는데요. 꽉 막힌 아스팔트 위에서 앞차의 제동등만 바라보며 진을 빼야 했던 예전과는 … 자세히 보기
중앙선 지평역과 매곡역 사이에 자리 잡은 일신역은 양평 동부권의 조용한 간이역으로, 도심의 큰 역사들과 달리 고가 위에서 주변 산세를 한눈에 담을 수 있는 정거장입니다. 현재 일신역 기차는 역무원이 상주하지 않는 무인역으로 운영되고 있어 열차 이용 시 현장에서 즉각적인 안내를 받기 어려운데요. 이러한 불편을 해소하고자 코레일 공식 데이터와 실시간 API를 연동하여 일신역 이용객을 위한 운행 정보 … 자세히 보기
